我只能顺着标牌找到应急楼梯，走上一楼，狭窄昏暗、看不到尽头的应急通道仿佛在劝我回去。
如果不是他们给的太多，我也不想继续前进，但日子总得过下去，除非我想和那些社会的底层一样，沦落到街头乞讨，那就没什么好说的了。
忍受着压抑和紧张的情绪，我时刻担心背后会追出来什么奇怪的东西，即使那里什么都没有，但我的内心就是一刻也不停地在害怕。
终于，我看到了一丝光亮，我的脚步不由得加快，只想快点冲出这里。
“呼！”
在推开透明应急门的那一刻，我感受到了前所未有的解脱，一切的害怕都被拘禁在了黑暗中，它们冲不出来，下一次见面也不知道会是什么时候。
情况没有我想的那么糟糕。
应急通道连接的是一个大型停车场，在靠近应急门的地方就有一排排整齐的共享智能车，意味着我不需要徒步走七公里去回收厂的本部了。
我走向离我最近的智能车，它的造型不能说是复古，就是单纯的简陋——四个轮子，仅能容纳两人的空间，半透明的玻璃作为整车的车身，观赏性是有，但安全性几乎为零。
因此，共享智能车的速度也会保持在绝对安全的范围。
不过，能在如此不景气的情况下依旧留守的共享智能车就不要对它有要求了，而且它的租用价格很便宜，起步五公里只要三块钱，每一公里加一块钱，没有其它任何附加费用。
上车前需要先付费，在门把手的位置有一个直径几毫米的圆形端口，用的是TH协议，完美吻合嵌入在我尺骨肌肉里的纳米线附带的端口。
同样的端口在我的后脑也隐藏了一个，用来物理读取植入式芯片内的信息。
链接端口，账户自动绑定，车门解锁。
坐进智能车，在原本该有方向盘、仪表盘的驾驶位现在就跟副驾驶位一样，没有任何多余的装饰。智能车之所以叫智能车，就是它实现了全自动操作。
在几秒钟的延迟以后，我终于连上了这辆智能车的网络。
“非常感谢您选择蔚蓝集团为您提供出行服务，请在地图上选择您的目的地，或者您也可以自定义地点，按照《共享智能车定价法案》第三十二条法规规定，智能车的租赁费用每公里不得小于1联邦点，本次租赁收费为1联邦点公里。希望您能享受您的旅途！”
将目的地选择为回收厂本部遭到了拒绝，原因是道路不通，智能车只能到附近的位置，最后的一公里多的路还得我自己走。
选好目的地，扣费提醒立马出现：“租赁共享智能车扣费：4联邦点”
扣掉坐地铁花费的12联邦点，我现在就只剩下最后的4联邦点。
一想到唯一的车费还是从一个小女孩手中借来的，我就更有理由要将这个任务完成了。
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